1、旋轉式壓縮機

每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋轉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150的產品滿足旋轉式壓縮機的粘度要求。

2、往復式壓縮機

往復式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g。往復式壓縮機油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導承和曲柄銷。近來的制冷應用表明,操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳氫化合物氣體往復式壓縮機的經典使用是ISO68-680產品。

在大多數往復式壓縮機中，一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復式壓縮機使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設備使用兩種不同的潤滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設計成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。

3、螺桿式壓縮機

螺桿式壓縮機通常用來壓縮烴和生產氣體，流壓范圍從1-25 bar g。它們具有許多優點，包括改進壓縮效率、低流出溫度、高可靠性和由于簡單的機械構造所致的較少維護。

螺桿式氣體壓縮機油必須具備幾種功能。它們潤滑軸承，在螺桿與機架之間提供足夠的密封，移去壓縮過程中的熱量，沖去壓縮機中的任何微粒以及保護系統免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt，在對軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤滑油滿足螺桿式壓縮機的粘度要求。準確的粘度級別依賴于操作條件和氣流成分。

由于系統的閉環設計，合成產品特別適用于螺桿式壓縮機。潤滑油與壓縮氣體進入分離器。分離的油經過一個油冷卻器再回流入壓縮機。在這個過程中潤滑油的降解可導致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機問題。在許多應用中，合成壓縮機潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產氣體。

螺桿機潤滑油的選擇

無油螺桿壓縮機：一般可選擇礦物油和半合成油，主要作用是潤滑、冷卻軸承、軸封、同步齒輪等。主要考慮性能、壽命和價格。

噴油螺桿壓縮機：(油與氣體直接接觸)一般使用半合成油及合成油。

1)潤滑油與氣體不發生化學反應;

2)氣體在潤滑油中的溶解和對潤滑油的稀釋;

3)潤滑油頻繁地被加熱和冷卻，應具有一定的熱穩定性，較長時間保持合適的粘度、有優越的抗氧化、防銹、防腐蝕性能。

螺桿機使用的潤滑油種類與特性

礦物油——原油經蒸餾、提煉、脫蠟等工藝后，加入各種添加劑(如減磨劑、防腐蝕劑、抗水劑、抗泡沫劑、抗氧化劑等)，形成各種規格的潤滑油。

半合成油——原油經蒸餾、氫化裂解、脫蠟等工藝后，加入添加劑。(特性更穩定，能達到更高的粘度、不易揮發)

合成油——半成品為不含雜質的純化學物質。混合不同的半成品，即形成具有不同特性的合成油。(壽命增加、很多場合具有更好的潤滑性能，價格高)。